Valivé ložiská sa môžu počas prevádzky poškodiť z rôznych dôvodov, ako je nesprávna montáž, zlé mazanie, vniknutie vlhkosti a cudzích predmetov, korózia a preťaženie, čo môže viesť k predčasnému poškodeniu ložísk. Dokonca aj pri bežnej inštalácii, mazaní a údržbe môže ložisko po určitom čase prevádzky zaznamenať únavové odlupovanie a opotrebovanie, čo znemožní jeho správnu funkciu. Príčiny porúch valivých ložísk sú skrátka veľmi zložité. Hlavné formy porúch a príčiny valivých ložísk sú nasledovné.
1. Únavový peeling
Vnútorné a vonkajšie obežné dráhy valivých ložísk a povrch valivých telies nielen znášajú zaťaženie, ale sa aj relatívne odvaľujú. Pôsobením striedavého zaťaženia sa trhliny najskôr vytvoria v určitej hĺbke pod povrchom a potom sa rozšíria na kontaktný povrch, čo spôsobí odlupovacie jamy na povrchu a rozvinie sa do veľkých odlupovania. Tento jav je únavové odlupovanie. Únavové odlupovanie môže spôsobiť zvýšené nárazové zaťaženie, vibrácie a hluk počas prevádzky. Zvyčajne je únavové odlupovanie hlavným dôvodom zlyhania valivých ložísk. Vo všeobecnosti sa životnosť ložiska vzťahuje na únavovú životnosť ložiska a skúška životnosti ložiska je únavová skúška. Podľa skúšobných predpisov sa za koniec životnosti ložiska považuje výskyt únavových odlupovacích jamiek s plochou 0,5 mm2 na obežnej dráhe alebo valivom telese. Únavová životnosť valivých ložísk je značne rozptýlená a v rámci rovnakej šarže ložísk sa ich vysoká a nízka životnosť môže líšiť v desiatkach alebo dokonca stonásobkoch. To demonštruje dôležitosť monitorovania porúch pre valivé ložiská z inej perspektívy.
2. Opotrebenie
V dôsledku vnikania prachu a cudzích predmetov môže relatívny pohyb obežnej dráhy a valivého telesa spôsobiť opotrebenie povrchu a zlé mazanie môže tiež zhoršiť opotrebenie. Výsledkom opotrebovania je zvýšenie vôle ložiska, drsnosti povrchu a znížená presnosť prevádzky ložiska, čím sa zníži presnosť pohybu stroja a zvýši sa vibrácie a hluk. V prípade presných mechanických ložísk množstvo opotrebovania často obmedzuje životnosť ložísk.
Okrem toho existuje aj druh mikrovibračného opotrebenia. Keď sa ložisko neotáča, v dôsledku účinku vibrácií dochádza k miernemu a opakovanému relatívnemu kĺzaniu medzi valivým prvkom a kontaktným povrchom obežnej dráhy, čo vedie k opotrebovaniu a roztrhnutiu, ktoré vytvára vibrácie podobné opotrebovaniu na povrchu obežnej dráhy.
3. Plastická deformácia
Keď je hriadeľ vystavený nadmernému nárazu alebo statickému zaťaženiu, na povrchu obežnej dráhy sa vytvoria dodatočné zaťaženia spôsobené tepelnou deformáciou alebo cudzími predmetmi s vysokou tvrdosťou, prehĺbeniami alebo škrabancami. To spôsobí silné vibrácie a hluk počas prevádzky ložiska. A akonáhle tam sú priehlbiny, nárazové zaťaženie spôsobené priehlbinami ďalej spôsobí odlupovanie blízkeho povrchu.
4. Hrdza
Hrdza je jedným z vážnych problémov valivých ložísk a vysoko presné ložiská môžu stratiť presnosť v dôsledku povrchovej hrdze a nemôžu ďalej fungovať. Priama invázia vody alebo kyslých či zásaditých látok môže spôsobiť koróziu ložísk. Keď ložisko prestane fungovať, teplota ložiska klesne na rosný bod a voda vo vzduchu kondenzuje na kvapôčky, ktoré sa prichytia na povrch ložiska, čo môže tiež spôsobiť koróziu. Okrem toho, keď prúd prechádza vnútrom ložiska, prúd môže prechádzať kontaktnými bodmi na obežnej dráhe a valivom prvku, čo spôsobí, že tenký olejový film spôsobí elektrické iskry a generuje elektrickú koróziu, čím sa na povrchu vytvoria nerovnosti. povrch.
